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1997年进行复线化；公路桥位于下游，彭埠 简介 1988年4月21日开工，大桥1991年12月21日通车，年通 2020年5月10日，彭埠二桥连接沪昆铁路、大桥又名彭埠大桥，年通2021年8月21日，彭埠它是大桥世界上第一座在强涌潮河段上修建的，两桥中心相距16.4米。年通全长2861.4米，彭埠缓解了钱塘江大桥的大桥压力，铁路在同一平面，年通钱江二桥公路桥封闭改造，彭埠是大桥铁道部“中取华东”铁路建设的重点工程之一，钱江二桥改造完工恢复通车。年通

钱江二桥，公路、4车道，紧贴铁路桥，铁路桥正常通行，推动了钱江南北两岸和华东的经济发展。是杭州市一座跨钱塘江城市桥梁。全长2112.1米，而又完全分离并列的特大桥梁。成为杭州市区地面道路的一部分， 参见 彭埠大桥 (2022年通车)（新彭埠大桥） 参考资料 杭州桥梁 钱塘江过江通道 中国公路铁路两用桥 1991年完工橋梁 上城区建筑物 萧山区交通 1991年浙江 1991年杭州建立南接沪昆线盈宁站，铁路桥北连沪昆线杭州东站，作为一个铁路、1992年4月1日正式通车。改造后的钱江二桥将不再属于杭甬高速公路，预留复线条件，连接北部的杭州四堡与南部的萧山盈丰。开通初期为单线铁路，公路并行“双桥”，宣杭铁路和萧甬铁路，